Что такое двойное купе?

16 октября, 2021 admin

В какой-то момент в жизни каждого автолюбителя он или она встретит термин «двойное купе». Сленг — это сокращение от легкового автомобиля Ford 1932 года в форме купе. На более примитивном уровне, купе — это тип кузова автомобиля с двумя дверями и фиксированной крышей, но слово «купе» имеет еще более древние корни со времен конной повозки и означает экипаж, рассчитанный на двух пассажиров и Водитель. В более современные времена кузов купе отличается от двухдверного седана тем, что у него нет цельной дверной коробки, окружающей его окно, но во времена Ford 1932 года двери без интегрированных оконных рам (кузов, называемый жесткой крышей). не было изобретено.

Часть «двойка» в купе относится к 1932 году модели, что является значительным, поскольку 1932 год отличался множеством механических и стилистических улучшений. Использование термина «двойное купе» для описания любого модифицированного купе Ford 1932 года первоначально было популярно среди американской субкультуры хот-роддинга в конце 1940-х и 1950-х годов, поскольку популярность модификации Ford Model 18 1932 года с двигателем V-8 для соревнований по скорости. , бутлегерство и автосалоны увеличились. В течение десятилетия после Второй мировой войны Ford Model 18 1932 года стал самым популярным автомобилем для модификации, и удивительно, как это произошло.

В 1932 году Ford построил 275 000 легковых автомобилей, из которых около 185 000 были оснащены двигателем V-8. Сегодня эти объемы производства — хотя все еще большие по сегодняшним меркам — не особенно впечатляют, но помните, что мы говорим о 1932 году, всего через три года после начала Великой депрессии. Генри Форд был ответственен за то, чтобы сделать автомобиль доступным для среднего американца с его Model T, но именно Model 18 1932 года — вариант с двигателем V-8 — вытащил американцев из грязи и дал им стремление к производительности.

Хотя модель A 1928 года была важным прорывом в дизайне (это было первое серьезное улучшение внешнего вида легкового автомобиля Ford после Model T), это было не менее важное слияние двух важных улучшений в 1932 году, которые создали двойное купе. К своему хваленому положению сегодня: доступность первого доступного серийного 8-цилиндрового двигателя — Flathead — и эстетические и структурные усовершенствования кузова 1932 года и «сжатой» рамы по сравнению с предыдущей моделью A 1928-1931 годов. бомбу поджег тот факт, что Ford 1932 года с двигателем V-8 стоил всего на 50 долларов больше, чем Ford с четырехцилиндровым двигателем Model B — так называлась четырехцилиндровая модель Ford.

Впервые в истории — даже более удивительно, что это произошло в разгар Депрессии — среднему человеку не пришлось довольствоваться чем-то количественно меньшим, чем это было у богатых. Мобильность, производительность и достоинство, которые обеспечивала Ford Model 18 1932 года, стали символом американской жизни перед Второй мировой войной, а когда война закончилась, Ford 1932 года стал доступным и простым в обслуживании подержанным автомобилем. 1950-е годы. В то время как послевоенное производство автомобилей достигло совершенно нового уровня, ресурсов по-прежнему не хватало, и для многих одно из подержанных двойных купе Генри Форда было подходящим автомобилем в нужное время.

Deuce Coupe: Автомобиль Шляпа Запущенный Отрасли

Невозможно переоценить влияние решения Генри Форда развернуть доступный двигатель V-8 в Model 18 1932 года, но без него не существовало бы ландшафта сегодняшних высокопроизводительных двигателей V-8. После Второй мировой войны двойное купе сыграло основную роль в формировании индустрии послепродажного обслуживания, чему способствовала популярность модификации его для одной из трех вещей: бегство от закона, погоня за преступниками и пристрастие к наркотикам. в соревнованиях на скорость.

В течение почти двух десятилетий двигатель Ford V8 с плоской головкой и боковым клапаном был единственным доступным серийно выпускаемым двигателем V8. Даже когда стали доступны более технологически продвинутые V-8 с верхним расположением клапанов, такие как Oldsmobile Rocket 88 (1949), Cadillac (1949), Chrysler Hemi (1951) и Buick Nailhead (1953), недорогие Flathead оставались конкурентоспособными. арсенал скоростных запчастей предоставлен такими компаниями, как Edelbrock , Offenhauser , Weiand и Iskenderian . Flathead был настолько популярен, что известный автомобильный инженер и гонщик Зора Аркус-Дунтов изобрел преобразователь с верхним расположением клапана и полуголовым клапаном (названный Ar-Dun)., который в свое время считался вершиной технологии хот-роддинга. Чтобы понять, насколько широко использовался Flathead V-8 Model 18 в мире хот-родов, взгляните на фотографию выше, сделанную в Американском музее скорости Speedway Racing в Линкольне, штат Небраска. Вы можете видеть, что всю стену музея занимают различные послепродажные впускные коллекторы — все для Ford Flathead V-8!

Когда было установлено техническое превосходство двигателя с верхним расположением клапанов и цена на эти новые высокотехнологичные двигатели упала, особенно после появления в 1955 году компактного двигателя Chevy , двойное купе получило еще один шанс. В одночасье замена двигателей вошла в моду, и хот-роддеры приняли решение о гибридизации силовых агрегатов и стилей кузова от разных производителей. (А вы думали, что «гибриды» и переработка стали феноменом «охоты за деревьями»? Все началось в мире хот-родов.) Замена компактных автомобилей Chevy на Ford 1932 года стала настолько популярной, что сегодня появилось много Ford 1932 года с двигателями Chevy. конкурирующие дошедшие до нас экземпляры, рожденные с плоскими V-образными восьмицилиндровыми двигателями Ford или рядными четырехцилиндровыми двигателями.

Когда Идентификатор Терм «Deuce Coupe» Раскрутиться?

Термин deuce coupe вошел в сленг зарождающейся субкультуры хот-роддинга в 1940-х годах и постепенно получил распространение в течение 1950-х годов благодаря таким журналам, как HOT ROD , Rod & Custom , Car Craft и Custom Rodder . Тем не менее, идея двойного купе оставалась в значительной степени незнакомой послевоенному миру до тех пор, пока Beach Boys не выпустили сингл » Little Deuce Coupe » в сентябре 1963 года. Записанный как сторона B для сингла «Surfer Girl», «Little Deuce Coupe» занял 15-е место в чарте Billboard Top 100 28 сентября 1963 года. Взглянув, например, на текст второго куплета, можно не сомневаться в том, что такое двойное купе: Просто маленькое двойное купе с фрезой с плоской головкой, но она будет ходить на Thunderbird, как будто она стоит на месте, ее перевернули и вздохнули с облегчением, ее поглаживали и скучали, она сделает сто сорок с напольным верхом …

К осени 1963 года двойное купе стало частью мейнстрима американской культуры, но Ford 1932 Model 18 получит еще один импульс поп-культуры, когда Джордж Лукас поставил свою культовую классику, American Graffiti , выпущенную в августе 1973 года. что канареечно-желтый Ford deuce coupe 1932 года был такой же звездой, как Ричард Дрейфус, Рон Ховард, Пол Ле Мат, Маккензи Филлипс, Сюзанна Сомерс или Синди Уильямс. Фильм запечатлел многих звезд на вершине их карьеры, но двойное купе уже было закаленным старожилом. В отличие от двойного купе «Silver Sapphire», представленного на альбоме Beach Boys, который был явно кастомизированным (двойное купе, принадлежащее Кларенсу «Чили» Каталло ),Американское граффитиПримерно в 1962 году купе Milner deuce Coupe было настоящим уличным терроризмом. В качестве исторического наблюдения эти две машины должны были запечатлеть двойное купе в его культурном зените около 1963 года.

Как Распознать Двойку Купе

Если вы знаете разницу между купе и другими стилями кузова (всего для Фордов 1932 года их было 14, что было обычным явлением в эпоху до того, как несколько архитектур автомобилей стали обычным явлением), вам все равно нужно определить стиль кузова модельного года в это дело 1932 года. Согласно HOT ROD Автор Тим Бернсау: «Автомобили той эпохи трудно отличить друг от друга. Стили кузова были очень похожи. Даже из года в год люди, знающие двойные купе, ошибочно принимают модель А, одетую как 1932 год, за настоящий 32 года. [Примечание редактора: решетки 32-го года часто используются на модели As.] Дело в том, что Ford гораздо более заметен, чем любая другая марка автомобилей той эпохи. Сходите на довоенное шоу хот-родов, и это будет преимущественно Ford Там будет горстка Chevys, и вы увидите горстку Dodges, но она будет тяжелой для Ford, точно так же, как послевоенное шоу будет тяжелым для Chevy ».

В этом отношении корпус решетки радиатора и вставка решетки представляют собой бесподобную распродажу с элегантным острием вдовы наверху и скульптурной формой изогнутой пластины. Корпуса решетки более ранней модели A (1928-1931) имеют более квадратную форму, а решетка плоская, без складок посередине. Для 1932 года кузов был полностью новым, рельсы рамы стали более рельефными и плотно прилегали друг к другу, создавая точеный вид, а область вокруг капота и передней стойки уникальна для этого модельного года. Высокая линия кузова и изогнутые выступы, выбитые под оконными проемами, имеют определенную форму, которая легко заметна и характерна для всех Ford 1932 года. Более поздние модели Ford 1933-34 годов имеют наклонную решетку радиатора (решетка 33-го года дополнительно выпирает в виде небольшого изгиба внизу), диагональные вентиляционные отверстия в боковых панелях двигателя и соответствующий диагональный дверной проем.все это предвещает грядущие аэродинамические влияния. Вооружившись этими деталями, можно отправиться на довоенный автосалон и узнать больше о тонких различиях, чтобы произвести впечатление на своих автомобильных друзей!

Что Я S Пять-Window Coupe И Гип OES Это Имеет Значение?

Хотроддеры часто делают различия между двумя стилями кузова купе, и они бывают двух видов: трехоконный и пятиоконный. Имена получены не из общего количества окон, а из количества окон без лобового стекла, так что трехоконное купе будет иметь окно в каждой из двух дверей и заднее стекло заднего окна. Купе с пятью окнами имеет более длинную оранжерею с двумя небольшими дополнительными окнами — по одному за каждой дверью, всего пять (без лобового стекла). В любом случае вы действительно можете оценить, насколько маленькое двойное купе стоит рядом с современным автомобилем; внутри достаточно места для двух человек и небольшого количества вещей. Купе с пятью окнами были оценены за скромное количество дополнительного пространства, предоставляемое их более крупными оранжереями,но, возможно, более важным является влияние каждой теплицы на общую пропорцию, и это вопрос личного вкуса владельца.

Сколько OES Двойки Купе Стоимость?

В отличие от некоторых классических автомобилей, которые могут стоить миллионы долларов, сесть за руль двойного купе на удивление доступно. Форд не только произвел их тонны, но и сегодня снова производит — по крайней мере, отдельные детали. Все необходимое для постройки нового двойного купе можно купить в таких местах, как Speedway Motors, Jegs или Summit Racing. Новый цельнометаллический корпус можно купить за 20000 долларов (стекловолокно можно купить еще дешевле), но вам все равно понадобятся рельсы рамы, решетка радиатора, подвеска, ходовая часть, трансмиссия, интерьер и покрасить. Компетентный механик на выходных с ограниченным бюджетом может сделать двойное купе дома, используя совершенно новые детали, примерно за 30 тысяч долларов, но готовый хотрод двойного купе под ключ можно купить всего за 40 или 50 тысяч долларов.с более изысканными примерами, созданными ведущими строителями, превышающими это количество в несколько раз.

Факты О Deuce Coupe

  • Название «двойное купе» является сокращенным сленгом для Ford Model 18 1932 года с цилиндрическим двигателем V-8 с боковым расположением клапанов. Модель B (также доступная в форме купе) была обозначением рядной четырехцилиндровой модели Ford 1932 года.
  • Ford Motor Company была первым производителем, предложившим недорогой двигатель V-8 для серийного автомобиля — Ford Model 18 1932 года, который продавался всего за 460 долларов.
  • Двойное купе 32-го Ford полюбилось ранним хот-роддерам за его низкую стоимость, повсеместное распространение и мощный двигатель V-8, что породило вторичный рынок хот-роддингов.
  • Термин «двойное купе» ворвался в поп-культуру в 1963 году с хитом би-сайда Beach Boys «Little Deuce Coupe». Двойное купе получило дальнейшую известность как механическая звезда культового хита Джорджа Лукаса 1973 года, American Graffiti .
  • Хотя многие стили кузова той эпохи выглядят очень похоже, кузов Ford Model 18 1932 года уникален для этого модельного года и может быть легко отличим по решетке радиатора и радиатору.
  • Было 14 типов кузова Фордов 1932 года, в том числе два купе: трехоконное и пятиоконное.
  • Двигатель Ford V-8 с боковым расположением клапанов и плоской головкой модели 18 1932 года имел объем 221 кубический дюйм и выдавал 65 лошадиных сил. Позже более мощные версии V-8 с плоской головкой в ​​форме 239ci, 255ci и 337ci, разработанные для автомобилей Mercury и Lincoln и грузовиков Ford, были популярными заменами двойных купе с хот-роддерами.